National Hotline
0086-21-50373416

News

News
Hot Products / Related Products
2017 - 05 - 18
Additium E-Launcher Based on Linear Motors TechnologyE-Launcher has been designed for pedestrian and component impact test.The system includes a state of the art electrical propeller system, ...
2017 - 04 - 14
Airbag testing system  These passive safety systems must undergo various tests to be installed in vehicles. Most of the tests are carried out through destructive tests and are accompanied by...
Contact Us
Contact Us
Tel: +86-21-50373416 50373296
Email: sales@vts-tech.com
Add: Suite 501,Buildig C2,No.1599 Xin Jinqiao Road,Pudong District,Shanghai 201206 China
Industry Information
smile、speed、sincerely、smart、study 微笑、迅速、诚恳、灵巧、研究

车辆行人保护系统

Date: 2018-06-25
Views: 69

全球对行人保护越来越多的重视体现出了驾驶员与行人的平等关系,车辆行人保护系统很大程度上保护了道路弱势群体。


当汽车与行人发生碰撞时,作为车辆最前端的部件,前部保险杠是最先与被撞行人接触的部分。汽车的前部保险杠高度通常都会低于行人重心的高度,因此被撞的行人的运动趋势是先与车辆的保险杠接触,随后与发动机舱盖接触,进而与车辆前挡风玻璃接触。为了加强车辆对行人的保护能力,汽车整车厂及制造商需要通过无数次的行人保护冲击测试碰撞实验,分别测得假人的小腿、大腿、躯干和头部的伤害值(加速度、变形和弯曲情况)进行数据整理分析为后续车辆安全性能的提升提供重要参考依据。


车辆行人保护系统

(车辆行人保护系统)


在欧洲的新车测试评估标准中,对车内成人保护、车内儿童保护、车外行人保护和安全辅助功能四个方面进行了严格的规定。汽车制造商在开发新车时必须全面满足上述安全规定,才能在欧洲市场上销售其产品。此外,欧盟还表示将在2020年就保护道路弱势群方面向汽车制造商施加更大的压力。


车辆行人保护系统

(上海威测Additium行人保护冲击测试系统)


上海威测提供的Additium行人保护冲击测试系统可用于各种法规试验: ECE R127, EU Directive 78/2009, 631/2009, EEVC -WG17, GTR Nº 9, EuroNCAP, JNCAP, KNCAP,USNCAP, Japan Article 18 A99, AIS 100, GB 11557, GB 11552;导向头型: ECE R12, FMVSS 201;胸块: ECE R12, FMVSS 203;摆锤头型: ECE R21, FMVSS 202A, ECE R17,ECE R25;自由飞行头型(FMH):美标FMVSS 201U ;抛出物缓冲:美标FMVSS 226;膝部冲击、误操作等。

 

Additium行人保护冲击测试系统基于直线电机技术可用于多重不同的测试类型,自由飞行或导向冲击,头型、腿形、胸块、摆锤、抛出缓冲、误操作、膝部冲击等测试并有先进的电动推进系统带来更精准的控制以达到更好的冲击速度以及精度,高重复性、系统受外因素的影响小、在推进中产生较小的加速度保护来自高峰值力量带来的冲击形状,并且清洁和维护非常方便。除此之外,Additium还可以提供交钥匙工程。

 

上海威测是西班牙Additium公司在中国的唯一官方合作伙伴,是专业提供测试实验设备、系统、软件以及相关解决方案的企业。车辆行人保护系统可以降低交通事故的发生,为没有任何保护措施的行人提供隐形保护,未来我们也将会看到更多配备行人保护系统的车辆,来保障我们驾驶者与行人的生命安全。



Share:
News / Recommended News More
2019 - 11 - 22
上海威测即将参加第四届2019国际汽车乘员保护系统峰会。本次会议将着重聚焦乘员保护系统的设计研发及发展方向,共聚学习和探讨C-NCAP和C-AS的新规发布对我国车辆的碰撞安全性能及乘员保护系统提出的更高要求等难点问题以及汽车安全法规和标准建设等话题。届时欢迎莅临展台参观咨询。 参与品牌及主要产品:德国Hude 气囊点爆测试系统 日本NAC高速摄像机  会议时间:2019年12月5日-6日会议地址:昆山 紫竹路699号 昆山皇冠假日酒店
2019 - 11 - 08
The World’s First 40 Gigapixel Per Second, High-Speed Digital Video Camera! Over the past decade, nac has made a name for itself with its MEMRECAM series of high-speed video cameras for research and development and the defense and aerospace industry. However, nothing has come close to achieving the performance or results now available with ACS: the world’s first 40 gigapixel (GPX) frames per ...
2019 - 10 - 18
在汽车测试碰撞实验过程中,汽车碰撞数据是通过昂贵真实的汽车碰撞而获得的。日本三菱MHI的汽车相关测试设备采用多年积累的先进液压和伺服技术,可准确地再现碰撞过程中车辆乘员的行为并测量和评估其受到的伤害情况,以极高的精度大大降低了开发成本。该系统的仿真涵盖了全球测试标准,包括日本、美国、欧洲、中国及其他地区。这类设备包括汽车模拟碰撞台车,以最小的迭代次数实现高度仿真。那它究竟有具备哪些功能和特点呢? ● MHI汽车模拟碰撞台车特点:       MHI汽车模拟碰撞台车采用由计算机控制的电动液压伺服系统。       该系统具备出色的波形精度及重复性、无需试射(迭代),可用于全方位碰撞模拟、可进行低速追尾试验、发射前...
2019 - 09 - 29
近日在轨道车辆碰撞试验台上,上海威测VTS高速摄像机助力中车四方股份公司成功完成了76km/h的高速列车实车车辆级对撞试验,这是目前世界上高速列车最高速的车辆级碰撞试验。此次试验的成功标志着中车四方在高速列车被动安全技术领域达到世界先进水平。(中车四方完成高速列车实车车辆级对撞试验视频)在世界高速列车领域,被动安全技术是一项技术“制高点”。所谓被动安全,就是当列车发生意外碰撞时,通过车辆吸能装置耗散撞击能量,最大限度降低碰撞损伤,有效保护乘员安全。经过五年攻关,中车四方突破高速列车防碰撞核心技术,自主开发了高速列车强导向、大容量吸能装置。 此次试验中,将一辆动车组头车以76km/h的速度,撞击停放在轨道上的另一辆动车组头车,完成两车对撞。通过使用NAC HX-6E和Q1M高速摄像机进行拍摄列车高速下的碰撞,从而观测到实车碰撞的每个细节。也大大提高整车车辆碰撞试验验证能力。(试验中...
  • 威测二维码
    威测二维码
    VTS WeChat Public Number
Contact Us
Add: Suite 501,Buildig C2,No.1599 Xin Jinqiao Road,Pudong District,Shanghai 201206 China
Website:http://www.vts-tech.com
Hotline:+86-21-50373416 50373296
分享 QQ 微信 新浪
Copyright ©2005 - 2019 Shanghai Vehicle Test System Ltd.
等待加载动态数据...
电话
1
QQ
6
二维码
回到顶部