National Hotline
0086-21-50373416

News

News
Hot Products / Related Products
2017 - 05 - 18
Additium E-Launcher Based on Linear Motors TechnologyE-Launcher has been designed for pedestrian and component impact test.The system includes a state of the art electrical propeller system, ...
2017 - 04 - 14
Airbag testing system  These passive safety systems must undergo various tests to be installed in vehicles. Most of the tests are carried out through destructive tests and are accompanied by...
Contact Us
Contact Us
Tel: +86-21-50373416 50373296
Email: sales@vts-tech.com
Add: Suite 501,Buildig C2,No.1599 Xin Jinqiao Road,Pudong District,Shanghai 201206 China
Industry Information
smile、speed、sincerely、smart、study 微笑、迅速、诚恳、灵巧、研究

安全气囊点爆知识科普

Date: 2018-03-26
Views: 112

很多老司机都知道汽车安全气囊它能够在汽车行驶的过程中为自己保驾护航。作为汽车被动安全保护系统装置之一你知道它是怎么弹出来的吗?安全气囊的工作原理是什么?它由哪些部分组成?为什么要做气囊点爆安全测试?以及气囊为何是一次性?带着这些问题我们一一科普。

安全气囊点爆知识科普 

 

首先,安全气囊它需要与座椅安全带配合使用才能为乘员发挥最大限度有效的防护作用。正常情况下安全气囊会折叠在车辆内饰中,我们在车内看到的写有SRS的地方就是气囊折叠安放的地方。例如,主驾驶的安全气囊是从方向盘的盖子里弹出的,方向盘中央位置虽然看着没有缝隙,但其实里面是存在缝隙的,这个位置特别的薄,一般只有0.5毫米厚度,安全气囊点爆弹出时威力巨大可以轻而易举顶开这道薄弱区域。


安全气囊点爆知识科普 


安全气囊的工作原理是,当汽车发生碰撞时,碰撞传感器会捕捉碰撞数据,将接收的数据传送到电子控制器,然后电子控制器会根据碰强度来分析数据,假如传感器捕捉的碰撞数据达到展开气囊的条件,它就会给充气系统发出释放气囊指令,让充气系统进行点火,使高密度的固态物质叠氮化钠(NaN3)或硝酸铵(NH4NO3)发生反应,生成大量低密度的氮气,从而使安全气囊在一瞬间膨胀弹出,给乘客提供缓冲防护。安全气囊就这样被点爆了。


 安全气囊点爆知识科普


从早期使用简单的布袋,到现在讲究材料,涂层,折叠方式,点火器,系统集成等方面的高端要求;从气囊控制器早期的简单执行器到后来模拟式的传感器,发展到现在数字式传感器,整个安全气囊系统由撞击传感器、电子控制系统、充气系统、气囊四个部分组成。

 

安全气囊分为驾驶座气囊、副驾气囊、座椅侧气囊、头部气囊、后座侧气囊、安全带气囊、膝部气囊、头部气囊等,为了减轻和缓解碰撞时对人体的产生的强烈冲击力和因点爆时间不及时等问题,对人体造成的二次伤害,各大汽车生产商都需要反复严格的做安全气囊点爆测试实验。例如碰撞的撞击的角度、撞击位置、撞击力度等让安全气囊能在适当的时候打开达到规定的气囊起爆条件满足了这些条件气囊才会被成功及时点爆每辆汽车的安全气囊都是通过一次又一次严格的碰撞实验和仿真来确定装置的。

 

安全气囊点爆知识科普

 

安全气囊只能用一次,点爆之后必须回厂换一个新的气囊。首先,化学反应无法逆向,由于安全气囊在充气的时候,原本是固态物质的叠氮化钠等经过化学反应变成了氮气迅速填充到气囊中。在这种情况下,它是无法发生逆向重新生成叠氮化钠等物质的。因此在安全气囊被引爆后,充气装置就宣告报废了。并且在这种剧烈的碰撞之下,飞溅的玻璃碎片,支离破碎的车身零部件都有可能会损伤安全气囊。也就是说,在安全气囊完成保护乘客的使命的同时,它的结构就遭到了破坏,所以无法再次被利用了。



小编科普了这么多,上面的这些安全气囊点爆知识你都get到吗?更多相关产品及资讯请持续关注上海威测网站。


Share:
News / Recommended News More
2020 - 02 - 12
日本NAC ACS高速摄像机结构紧凑小巧重量仅为7.3kg,其以超快的速度、更高的灵敏度、清晰的分辨率以及前所未有的机载内存功能,超越了目前市场上所有已知的高速摄像产品,在没有达到最大存储容量的情况下,允许更长时间的拍摄,可用于燃烧研究,喷雾分析,弹道资料,流体力学,材料破坏,机械动力学,燃料喷射,学术研究等多领域的多功能高速摄像系统。 (NAC高速摄像机ACS-1 M40/M60) 日本NAC ACS高速摄像机主要优势特点:1. ACS高速摄像机每秒400亿像素,所能捕捉到的画面质量远远优于过去,并且支持更广泛的使用能力。2. 超高感光度,100万像素时高达10万帧每秒。3. ACS高速摄像机以每秒4万帧(fps)的速度提供一百万像素的分辨率,研发人员可在试验中可以看到更复杂精细的细节!4. 相机结构紧凑,重量仅为7.3kg,是所有高端相机中最小巧和最轻的,比与其接近...
2020 - 01 - 10
上海威测供应商日本NAC公司近日推出了全新独立的高性能高速摄像机Q2m。日本NAC MEMRECAM Q2m是一款体积小巧高速摄像机,其具备超高像素、高分辨率、抗冲击性等优势特点适用于多种应用条件下的拍摄。  NAC Q2M高速摄像机具体参数及优势:高分辨率 1920 X 1080像素        百万像素 @5,000fps 抗 冲 击 200G                  体积小巧 62 x 62 x 87.5 mm   NAC Q2m高速摄像机规格参数:传感器 大约 4/...
2019 - 12 - 10
每年机动车的保有量逐步上升,无形之中增加了儿童出行的风险,据统计,道路交通伤害是全球5至14岁儿童的第一大杀手,其相关数据反映出了儿童道路安全的严峻现状。 世界卫生组织的报告指出,儿童乘员约束系统可以减少婴儿约70%因乘坐机动车而导致的交通死亡事故,可以减少幼儿54%-80%的乘车事故。儿童乘员约束系统是固定在机动车上的装置,在车辆发生碰撞时,能够减少儿童的位移,从而避免与前面的物体发生二次碰撞造成的二次伤害。所谓“儿童乘员约束系统”就是带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置等,且能将其稳固放置在机动车上的装置,其中主要包括儿童安全座椅。 根据世界卫生组织发布的《2018年道路交通安全报告》,世界上已有84多个国家将强制使用儿童安全座椅立法。欧美、日本等国家和地区的轿车早已配有儿童专用约束系统,并制定了相应的法规。 我国也在不断完善...
2019 - 12 - 09
2019年12月5日-6日,由易贸汽车主办的第四届2019国际汽车乘员保护系统峰会在昆山皇冠假日酒店顺利召开,上海威测(VTS)赞助并参加了此次会议。(第四届2019国际汽车乘员保护系统峰会-会议现场) (第四届2019国际汽车乘员保护系统峰会-上海威测展台)  此次会议由来自主机厂、总成厂、丝布袋材料供应商、电子元器件供应商及第三方检测中心等近100余家单位的近200位代表出席,聚焦整车安全乘员保护系统,围绕约束系统智能化安全气囊模块设计与开发、儿童约束系统国家制定标准、商用车约束系统开发案例及研究进展、安全气囊研发现状及未来发展、CNCAP乘员保护开发技术路线解读研究等议题,进行了十多场的技术报告及演讲,上海威测气囊点爆系统供应商德国HuDe公司Bodo先生,也参与了此次会议的演讲,与现场嘉宾一道分享了气囊性能符合性分析的新水平。(上海威测供应商Bodo先...
  • 威测二维码
    威测二维码
    VTS WeChat Public Number
Contact Us
Add: Suite 501,Buildig C2,No.1599 Xin Jinqiao Road,Pudong District,Shanghai 201206 China
Website:http://www.vts-tech.com
Hotline:+86-21-50373416 50373296
分享 QQ 微信 新浪
Copyright ©2005 - 2019 Shanghai Vehicle Test System Ltd.
等待加载动态数据...
电话
1
QQ
6
二维码
回到顶部