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2017 - 05 - 18
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2017 - 04 - 14
Airbag testing system  These passive safety systems must undergo various tests to be installed in vehicles. Most of the tests are carried out through destructive tests and are accompanied by...
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smile、speed、sincerely、smart、study 微笑、迅速、诚恳、灵巧、研究
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有研究发现,平均一个人一年大概要打200次喷嚏,当一个喷嚏从口腔喷出,会将呼吸道中黏附的体液一并带出,同时,大量的病毒和细菌也传播了出来,俨然一场14级台风过境。 (高速摄像机下打喷嚏瞬间 ) 一个喷嚏可以“飞”多远?科学家们通过高速摄像机携志愿者们进行了大量的测试得出结论:一次咳嗽可以产生1000~2000粒飞沫,最远可达6米,而一个喷嚏则可以产生10000粒以上的飞沫,最远传到8米之外。如肺活量大,飞沫传播距离会更远,可在空中停留长达10分钟。 (高速摄像机下喷嚏炸开的瞬间,绿色较大飞沫下落较快,红色小飞沫形成的“云”可达8米远)       刚打完喷嚏时,直径大于100微米的飞沫不受气相流动的影响,在重力作用下,下坠速度较快,距离比较近,会在10秒内落到地上,而较小的微米级肉眼难识别的飞沫则飞得较远,且会在空气中迅速蒸发变小,形成干燥悬浮的飞沫核(气溶胶)。飞沫传播距离长,空中停留时间长,直径越小,飞的距离就越远。 (高速摄像机捕捉到的喷嚏画面) 知道了高速摄像机下喷嚏的“威力”之后,还敢不佩戴口罩吗?疫情好转,不可大意,公共场所仍要按规佩戴口罩,避免聚集,面对疫情我们呼吁:常通风,勤洗手,佩戴口罩,喷嚏咳嗽用手肘,做好防护我们每个人都是与病毒厮杀的英雄。日本NAC公司成立于1958年,...
发布时间: 2020 - 03 - 23
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日本NAC ACS高速摄像机结构紧凑小巧重量仅为7.3kg,其以超快的速度、更高的灵敏度、清晰的分辨率以及前所未有的机载内存功能,超越了目前市场上所有已知的高速摄像产品,在没有达到最大存储容量的情况下,允许更长时间的拍摄,可用于燃烧研究,喷雾分析,弹道资料,流体力学,材料破坏,机械动力学,燃料喷射,学术研究等多领域的多功能高速摄像系统。 (NAC高速摄像机ACS-1 M40/M60) 日本NAC ACS高速摄像机主要优势特点:1. ACS高速摄像机每秒400亿像素,所能捕捉到的画面质量远远优于过去,并且支持更广泛的使用能力。2. 超高感光度,100万像素时高达10万帧每秒。3. ACS高速摄像机以每秒4万帧(fps)的速度提供一百万像素的分辨率,研发人员可在试验中可以看到更复杂精细的细节!4. 相机结构紧凑,重量仅为7.3kg,是所有高端相机中最小巧和最轻的,比与其接近的相机小60%。5. ACS高速摄像机可供无电脑操作,如果在野外或在一个不能带电脑的限制区域,可安装取景器(V-Pad),V-Pad提供了一个全高清触摸板,可以控制屏幕,并且使用方便,可以完全无需电脑操作。6. 超高速下载,使用USB 3.0 micro-B接口,ACS的下载速度可能会让人惊讶。它利用ACS内置的DMA控制器加速数据传输的能力是业界领先的,可以下载并利用固态硬盘的高速存储能力。通过...
发布时间: 2020 - 02 - 12
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近日在轨道车辆碰撞试验台上,上海威测VTS高速摄像机助力中车四方股份公司成功完成了76km/h的高速列车实车车辆级对撞试验,这是目前世界上高速列车最高速的车辆级碰撞试验。此次试验的成功标志着中车四方在高速列车被动安全技术领域达到世界先进水平。(中车四方完成高速列车实车车辆级对撞试验视频)在世界高速列车领域,被动安全技术是一项技术“制高点”。所谓被动安全,就是当列车发生意外碰撞时,通过车辆吸能装置耗散撞击能量,最大限度降低碰撞损伤,有效保护乘员安全。经过五年攻关,中车四方突破高速列车防碰撞核心技术,自主开发了高速列车强导向、大容量吸能装置。 此次试验中,将一辆动车组头车以76km/h的速度,撞击停放在轨道上的另一辆动车组头车,完成两车对撞。通过使用NAC HX-6E和Q1M高速摄像机进行拍摄列车高速下的碰撞,从而观测到实车碰撞的每个细节。也大大提高整车车辆碰撞试验验证能力。(试验中正在调试NAC高速摄像机) 这种实车对撞属于车辆级碰撞,验证级别高于欧洲EN15227碰撞标准要求,更接近车辆实际运营工况。同时,76km/h的碰撞速度,也是目前世界上高速列车最高速的实车碰撞试验速度。 (NAC HX-6E高速摄像机 正在拍摄中) 据中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,在76km/h的撞击速度下,两车吸能结构变形可控、有序,司乘空间保持完整,无爬车...
发布时间: 2019 - 09 - 29
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高速摄像机与普通摄像机的区别?高速摄像机主要用于拍摄高速运动物体的运动轨迹,捕捉人类肉眼看不清晰的瞬间动态过程。比如拍摄汽车碰撞、气囊点爆、流体运动、物体跌落、燃烧、形变、焊接等应用,一般高速摄像机帧率在2000帧每秒,日本NAC高速摄像机最高可达到22万帧每秒。而普通摄像机主要用于记录被拍摄区域或物体发生的变化,可对整个事件进行长时间监控。最大区别在于前者要求用高帧率抓拍瞬间画面,而后者对帧率没有特殊要求(24或30帧/秒),但需要长时间记录。 高速摄像机品牌型号种类繁多如何选择?选购高速摄像机时,首先应充分了解自己的应用,如拍摄环境是否受限、被拍摄物体的运动速度、拍摄范围、所需分辨率等,这些因素都会影响高速摄像机的选型。第二步,咨询销售高速摄像机的公司,与工程师进行沟通。工程师会通过应用需求结合拍摄条件等因素确定高速摄像机型号以及合适的光源、镜头、支架等配件,提供整套系统的解决方案。第三步,确定方案之后进一步沟通演示、报价、合同、安装、培训、售后服务。市场上的高速摄像机品牌型号比较多,在选择时不要片面追求参数值越高越好,没有必要用更贵的价格来为用不到的参数买单,应考虑实际应用需求与采购预算,可通过了解行业内口碑、国产与进口的区别、公司资质、技术售后配套等来选择。此外,选择有售后资质可以提供完善售后服务保障的高速摄像机公司是非常有必要的,多数国内的高速摄像机公司是不具备...
发布时间: 2019 - 04 - 26
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Q-假人腹压传感器供应商法国 Transpolis公司的实验室是一个测试未来城市技术设备的实验室,占地前军事基地80公顷目前已投入了2千万欧,安装了320公里的光纤以及数百个传感器。视频曝光后引起法国媒体的关注并在电视上播出,实验室和新兴的技术受到业界专业人士的认可和一致好评。
发布时间: 2019 - 04 - 09
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在车辆碰撞事故中,儿童虽然不是事故的主体,但是作为弱势群体,在事故中受到的伤害却是致命的,改进汽车设计从而提高儿童乘员的安全性是一个非常重要且迫切的课题。        为了提高儿童乘员的安全性,在汽车碰撞实验中,通常会安装能够模拟儿童人体特征的Q假人设备,并在其内部装置大量的传感器,当发生碰撞时,传感器输出的信号会被采集,研究人员通过这些采集的数据来模拟事故中儿童真人的受伤害情况,再将分析的结果应用于产品设计、研发、生产的各个环节为提高儿童乘员安全性的改良设计提供重要参考。       法国Transpolis APTSQ假人腹压传感器是专门为1至10岁儿童的Q-Dummies系列模型而开发的儿童乘客约束保护装置,并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规。 每个Q假人腹压传感器由柔软的圆柱形人造橡胶囊组成,内部充满了一层厚厚的液体,流体弹性体组件的关键设计准确地代表了腹部组织的刚度,成对垂直植入儿童假人的腹部位置可以测得儿童假人腹部所受压力,以评估约束系统是否符合监管标准。Transpolis APTS Q假人腹压传感器有三种尺寸可供选择:      ● 公称直径为30mm,针对Q1/1.5腹部的人体模型     ...
发布时间: 2019 - 03 - 15
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