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2017 - 05 - 18
Additium E-Launcher Based on Linear Motors TechnologyE-Launcher has been designed for pedestrian and component impact test.The system includes a state of the art electrical propeller system, ...
2017 - 04 - 14
Airbag testing system  These passive safety systems must undergo various tests to be installed in vehicles. Most of the tests are carried out through destructive tests and are accompanied by...
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smile、speed、sincerely、smart、study 微笑、迅速、诚恳、灵巧、研究
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日本NAC MEMRECAM MX系列高速摄像机专为汽车测试领域而设计,可支持八个超小型轻量级相机头,相机头间完全同步,适用于多机车载和非车载汽车安全测试的应用,是一款强大的高速摄像系统交钥匙解决方案。  NAC MX系列高速摄像机优势       M系列相机头可通过PC或平板电脑(有线/无线局域网)无线控制查看和设置,每个相机头具有独立的8GB内存,且配有内置内存后备电池,数据处理单元为8个相机头提供电源,通信,触发和多机精确同步与其他相机互连。不仅如此,MX系列高速摄像机M系列相机头采用了超高感光度图像传感器,可提供出色的影像,可使用内置G传感器通过加速度触发相机,所有相机组件均体积小,紧凑,重量轻且坚固耐用。MX系列M-Cam相机头: M-Cam 专为车载和非车载而设计。它是一款使用灵活的相机头,这款相机头仅通过一根长度为5米至40米的单芯线缆进行操作,在全高清 1920*1080分辨率时,可达到2000 fps。 MX系列M-Cam MFT相机头:M-Cam MFT 专为非车载而设计。通过4/3英寸镜头,可实现对焦,光圈和变焦的无线控制,可广泛应用在碰撞实验室的顶部、地坑、壁障或军事领域应用等远程拍摄。 MX系列M2-Cam相机头:M2-Cam 专为尺寸受限的车载应用而设计。...
发布时间: 2019 - 02 - 20
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每秒400亿像素的NAC MEMRECAM ACS 是用于科学研究、汽车测试、国防,工业、航空航天等多领域的多功能高速摄像系统。拉丁语Acies(简称ACS)是指一个人的视觉及全部感官被某一物体完全吸引,并成为焦点。基于上述描述,新的NAC MEMRECAM系列高速摄像机因此得名。 日本NAC ACS高速摄像机具备高分辨率、高帧率、高感光度、高品质、体积小、重量轻、抗冲击等特性,同时具备记录时间长、数据传输速度快、超高动态范围、用户可选比特数等卓越性能优势,可满足于多领域多应用条件下的拍摄,是高速摄像系统的极佳选择。  ACS系列高速摄像机具体参数及优势如下:高分辨率/高帧率1280 X 800(1M)@ 40,000fps1280 X 640 @ 50,000fps1280 X 528 @ 60,000fps记录时间长/数据传输速度快64GB / 128GB / 256GB更快的数据传输到可选SSD高感光度/高品质ISO 50,000超高动态范围用户可选比特数体积小巧尺寸 175W X 175H X 206D mm重量  约 7.3kg 特征自动黑平衡通过机械快门自动校正内存分区可分64段内置 SSD 1拍摄同时快速自动备份图像数据存储到内置SSD中下载同步拍摄...
发布时间: 2019 - 01 - 15
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在碰撞事故发生时,儿童的身体如腹部是非常薄弱的部位。Transpolis APTS Q假人腹压传感器是专门为1至10岁儿童的Q-Dummies系列模型而开发的儿童乘客约束保护装置,并被纳入欧洲ECE R44汽车标准法规,自2014年起,国际联合国法规第129号增强儿童约束系统(ECRS)就建议使用APTS。                                                       (上海威测Transpolis APTS Q假人腹压传感器 )       Transpolis APTS Q假人腹压传感器 目前有三种尺寸可供选择:      ● 公称直径为30mm,针x对Q1/1.5腹部的人体模型      ● 公称直径为40mm,针对Q3和Q6腹...
发布时间: 2018 - 06 - 13
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NAC高速摄像机凭借其超高分辨率、超高感光度、超高帧率的特性,多年来已经被广泛应用于汽车测试、军工航天、工业制造、科学研究、体育运动、电视广告等各大领域。(上海威测日本NAC MX系列高速摄像机)日本NAC MX系列高速摄像机可满足于车载与非车载的多种应用条件下的拍摄,体积小、重量轻、抗冲击性能强,一机四头,每个相机头具有独立的内存,相机头间完全同步,并且支持手机或JPad无线遥控多机控制和本地控制。MX系列高速摄像机具体参数及优势如下:• 分辨率:1920*1080像素@2000fps. Max• 感光度:ISO 8000彩色• 相机头尺寸:W75*H55*D55,450g• 抗冲击:200G,7ms 和 150G,11ms• 相机头内存:4G/头• 主机可为四个相机头提供电源、通讯、触发、同步、并提供和其他相机的联接。• 主机与相机的连接线为同轴电缆,可以任意旋转,方便释放线缆旋转的扭力,方便布置。• 相机分辩率及帧率可调、外部同步信号输入及多种触发方式触发,配有内置的内存后备电池来确保数据的安全。NAC公司高速摄像机可提供超高感光度、百万象素分辨率和极高的拍摄速度。它同时也是可独立工作的高速摄像系统。上海威测是NAC高速摄像机在中国官方合作伙伴,深耕高速摄像机领域十年,具有丰富的应用经验和完善的售...
发布时间: 2018 - 05 - 18
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什么是行人保护?行人保护这一概念在20世纪60年代由美国率先提出,2009年8月由中国汽车技术研究中心碰撞实验室进行了国内首例汽车撞行人碰撞试验。这一碰撞试验被称作行人保护“中国第一撞”。所谓的“行人保护”,是指应用车身吸能材料、减少缓冲撞击力等结构设计,来实现发生车辆碰撞行人时,最大限度保障行人身体安全的一种技术设计。行人保护的重要性研究表明,行人、自行车和摩托车等弱势道路使用者几乎占据了欧洲交通死亡总人数的一半。汽车配备有效的行人检测系统可以防止五分之一的致命行人碰撞事故。国内关于行人保护的意识已经逐渐加强,各大厂商也对行人保护开始重视起来。 行人保护法规规程欧洲NCAP的行人保护测试方法与欧盟关于行人碰撞法规的技术指令基本相同,但新的评级系统比之前的版本更加严格。比如要求测试车辆85%的系列车型必须配备ESC控制单元才有可能获得5星评级。行人、成人和儿童保护三个安全类别在新的系统中不仅继续保留,而且对于其中各项引入了安全系数百分比,并且记入整体安全评级,提高了对儿童及行人保护性能评估的重要度。并在最新的 2018版C-NCAP(中国新车评价规程)的流程中,除了对车辆本身的安全性能增加了新要求以外,也增加了对行人保护的主动和被动安全测试,根据内容显示,行人保护作为评定流程,占到15%的权重。 行人保护,如何保护?行人保护试验内容包括对行人头部、骨盆...
发布时间: 2018 - 01 - 17
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近年来,汽车交通事故的频繁多发使得汽车安全越来越受到人们的重视。为了进一步增强汽车的车身设计及整车安全性能,各大汽车厂商进行着越来越多严格的碰撞实验。整车碰撞实验首先需要通过实车碰撞牵引系统,使汽车在预先设置好的速度及方向撞向壁障,再测量并记录碰撞后相关的重要数据。牵引系统的目的就是保证汽车起动、加速和转向过程中的稳定性。 在实验过程中,当汽车正在加速行驶时,如果没有牵引系统,加速时汽车的驱动轮很容易打滑,如果后驱动轮打滑,车辆容易甩尾,如果前驱动打滑,车辆方向容易失控。如果在转弯时,驱动轮打滑会导致整个汽车车身向一侧偏移。牵引系统就是针对此问题而设计的。会使汽车辆沿着设置好的正确的路线撞向壁障。从而得到更为准确的测试数据。所以整车碰撞实验室的牵引系统是不可或缺的。 西班牙Additium是专业提供实车碰撞牵引、行人保护冲击系统等测试设备的公司,可用于各种法规试验。可对现有的设备进行定制化升级,提供先进的速度控制系统,新型nano轨道。Additium 实车碰撞牵引系统可执行多种不同类型的试验,包括:正面碰撞,侧面碰撞,追尾碰撞,不同角度车对车碰撞,低速/保险杠碰撞,斜坡翻滚,小重叠壁障碰撞,翻滚试验(侧翻,路肩翻滚,沙箱翻滚,0螺旋翻滚)及被动与主动综合安全性测试等。 不仅如此,Additium全尺寸碰撞测试设备提供交钥匙工程,包括:牵引和导向系统,...
发布时间: 2018 - 01 - 12
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